Question 1

¿Cómo se instala en el camión y cuánto tiempo queda fuera de servicio la unidad?

Accepted Answer

Es una instalación de posventa: montaje de la cámara con visual al rostro del conductor, alimentación desde el vehículo y conexión a la unidad de procesamiento. Los tiempos de instalación por unidad y la necesidad de detener el vehículo dependen del modelo del camión y de la configuración solicitada; se estiman en el levantamiento previo. Para flotas se coordina un plan por lotes para no afectar la operación.

Question 2

¿Funciona con conductores que usan lentes de sol, mascarilla o barba? ¿Y de noche?

Accepted Answer

El sistema opera con iluminación infrarroja, por lo que funciona de noche y en túneles. Lentes oscuros, elementos que cubran el rostro, la posición del asiento o una cámara mal orientada pueden afectar el desempeño de la detección. La calibración inicial por conductor y la orientación correcta de la cámara son parte de la puesta en marcha. El comportamiento específico frente a cada caso depende del modelo y se valida en la prueba en terreno antes del despliegue masivo.

Question 3

¿Esto se puede usar para sancionar conductores? Tenemos preocupación sindical.

Accepted Answer

Técnicamente el sistema registra eventos y puede generar reportes, pero el uso que se le da es una decisión de la empresa y debe estar definido antes de instalar. La experiencia indica que los despliegues funcionan mejor cuando se presentan como herramienta de gestión de fatiga y no como control punitivo: comunicación previa al personal, criterios claros de qué se registra y quién accede, y foco en corregir causas raíz como turnos, rutas y descansos. Además debe revisarse el tratamiento de datos personales e imágenes con el área legal y de RR.HH. de su empresa.

Question 4

¿Qué pasa si el sistema falla o el conductor lo tapa?

Accepted Answer

El equipo entrega indicación de estado y las condiciones de cámara obstruida o sin señal quedan registradas, de modo que se puede detectar la manipulación. El alcance del reporte depende de la configuración contratada. Lo importante es que el procedimiento interno defina qué se hace con esos eventos: sin una rutina de revisión y una respuesta definida, el registro no genera control.

Question 5

¿Reemplaza la política de control de fatiga que ya tenemos?

Accepted Answer

No. eEye detecta señales observables de fatiga y distracción en el momento en que ocurren, es decir, actúa tarde en la cadena. La gestión de fatiga sigue dependiendo de la planificación de turnos, los tiempos de conducción y descanso, la evaluación médica y la supervisión. El aporte del sistema es la alerta inmediata al conductor y los datos para identificar en qué rutas, horarios o turnos se concentra el problema.

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